桩-土-结构动力相互作用影响因素分析

摘要

为了研究桩-土-结构动力相互作用机理，分析其影响因素，采用振动台试验和数值模拟分析相结合的方法，对不同上部结构质量、不同输入波频率和加速度峰值输入下的桩-土-结构体系的水平动力反应规律进行了分析和讨论。试验地基土体模型为中硬土，剪切波速约为213 m/s;群桩基础由5根长1.35 m、直径0.1 m的基桩“十”字型布置；上部结构模型采用质量块模拟。研究结果表明：桩身的弯矩与剪力在桩-承台连接处最大，并且随深度增加而减小；随着上部结构质量的增加，土体与桩基的加速度反应增大，桩身的弯矩与剪力也增大；随着输入正弦波幅值和频率的增大，桩-土运动相互作用变大，桩身弯矩与剪力变大；最后比较各种影响因素引起的反应发现，上部结构质量的变化对桩-土-结构体系动力相互作用的影响最大，幅值的影响次之，频率的影响最小。

关键词

振动台试验 / 数值模拟 / 正弦波荷载 / 群桩基础 / 桩-土运动相互作用