主余震作用耦合劣化条件下地铁车站易损性研究

摘要

为研究主余震作用对地下结构的地震易损性影响，基于增量动力分析法(incremental dynamic analysis, IDA),以一典型2层3跨地铁车站结构为例，进行主余震耦合劣化条件下地铁车站结构不同性能状态的地震响应和易损性分析。选取16条符合场地条件的地震动记录，以地震动峰值加速度(peak ground acceleration, PGA)为强度指标(intensity measure, IM)、最大层间位移角为损伤指标(damage measure, DM),对计算得到的典型地铁车站结构的IDA曲线簇分析，并依据地震强度指标对地下车站结构进行地震需求回归分析。研究结果表明，主余震耦合劣化条件下，结构抗倒塌能力可能显著降低，且劣化程度越大，主余震导致的损伤增量也越大，表现为性能退化的地铁车站更易受到破坏，结构易损性显著增大。

关键词

地铁车站 / 主余震 / 劣化条件 / 增量动力分析 / 易损性分析