近断层高原铁路高配筋重力式桥墩振动台试验研究

摘要

为了研究近断层区铁路高配筋重力式桥墩的抗震性能，以某高原铁路简支梁桥为工程背景，设计并制作缩尺比为1/8的桥墩模型，以3条近断层安评波作为地震动输入，对桥墩模型进行振动台模型试验。探究了桥墩模型在不同强度的近断层地震动下的墩顶加速度、墩顶位移及纵筋应变的地震反应特征，并对桥墩模型的抗震性能进行了评价。结果表明，墩顶水平加速度、墩顶位移及墩顶水平加速度放大系数随地震动强度增大而增大，桥墩中部的加速度放大系数增长速率明显大于墩底；在9度设计地震(PGA=0.40 g)下，墩底混凝土未出现裂缝；在接近9度罕遇地震(PGA=0.55 g)时，墩底仅局部混凝土出现微小裂缝，但墩底纵筋应变值远小于其屈服应变值，纵筋性能未能充分发挥。高配筋重力式桥墩在近断层地震动作用下表现出良好的抗震性能。

关键词

铁路 / 重力式桥墩 / 振动台试验 / 近断层地震动 / 抗震性能