采用UHPC-钢管组合套筒连接的装配式桥墩拟静力试验

摘要

为改善传统装配式混凝土桥墩与承台连接部位存在的墩底塑性铰区强度不足、能量耗散能力一般，以及现场施工精度要求高等问题，提出一种采用超高性能混凝土(UHPC)-钢管套筒连接的装配式桥墩结构(简称PUSP桥墩).该结构能够降低施工精度要求，提升节点受力性能，并将塑性铰位置上移，从而显著增强桥墩的水平承载力与抗震性能.通过变化套筒高度参数，设计3个PUSP桥墩缩尺试件并进行拟静力试验.结果表明：不同套筒高度下试件均表现出良好的延性与耗能能力；随着套筒外包UHPC高度增加，桥墩弹性刚度与屈服荷载均呈现先增大后减小的趋势；各试件滞回曲线呈反S形并伴随捏拢现象，残余位移较小，其中套筒高度为875 mm的试件WBGD875滞回曲线最为饱满，抗震性能最优.综合分析表明，当套筒高度与桥墩总高度比值为22.5%时，PUSP桥墩的弹性刚度与水平承载力达到较优状态，抗震性能最佳.

关键词

桥梁工程 / 装配式桥墩 / UHPC-钢管套筒 / 抗震性能 / 拟静力试验

基金资助

国家自然科学基金资助项目(52578183); 福建省交通运输科技发展计划资助项目(202211)