装配式T梁桥面板湿接缝钢筋优化及承载力验证

摘要

为加快装配式混凝土T梁桥面板湿接缝的施工，采用U形钢筋交错搭接替代传统的环形钢筋焊接连接.通过对两组不同钢筋连接构造的试件进行试验，研究两种钢筋连接构造下简支混凝土板的受力性能差异，获得试件的破坏模式、开裂荷载、极限荷载等，将承载力的试验结果与拉压杆模型的计算结果进行对比.试验发现，两组试件均为延性破坏，新旧混凝土交界面是试件最先开裂的部位；两种钢筋连接构造试件的开裂荷载相近，极限挠度基本相同；U形钢筋交错搭接试件极限荷载比环形钢筋焊接连接试件提高约30%.试验与理论计算对比表明，采用拉压杆模型计算湿接缝截面的极限抗弯承载力是可行的.

关键词

装配式T梁 / 桥面板 / 湿接缝 / U形钢筋交错搭接 / 拉压杆模型

基金资助

国家重点研发计划资助项目（2024YFB2605000）; 中国建筑一局（集团）有限公司研发课题（KJYF-2023-3）