非对称单索面独塔斜拉桥运营阶段安全性与稳定性分析

摘要

以某主跨165.0 m的非对称单索面独塔斜拉桥为研究对象，采用有限元法建立结构精细化模型，以现行桥梁设计规范为评价指标，系统分析该类结构在运营阶段各类荷载组合下的结构响应、安全性及稳定性.研究结果表明：1)主塔侧弯刚度显著低于主梁的竖弯和侧弯刚度，是结构的最薄弱部位，稳定性分析进一步证实，主塔平面外左倾失稳是控制结构整体稳定的最不利模式；2)在正常使用极限状态下，独塔斜拉桥的最不利水平位移为0.285 m,发生在主塔顶部，表现为主塔平面外侧弯，独塔斜拉桥主梁的竖向刚度相对较大，在运营期正常使用极限状态时的最大竖向位移仅为0.124 m,远小于规范限值L/400; 3)地震作用引起的位移响应小于正常使用极限状态下的位移，不起控制作用.

关键词

斜拉桥 / 有限元法 / 荷载组合 / 安全性 / 稳定性 / 运营阶段

基金资助

福建省科技创新战略研究联合资助项目(2022R0154); 浙江省教育厅科研资助项目(Y202250206)