基于生心理特征的隧道洞外彩色路面长度计算

摘要

为提高隧道内驾驶舒适性与安全性，考虑驾驶员生心理特征，提出隧道洞外彩色路面长度计算方法.首先，基于生心理特征选择隧道洞外路面颜色；其次，利用DIALux和E-Prime软件开展生心理实验，建立隧道出、入口洞外彩色路面反应时间模型；进而通过驾驶模拟实验和拟合回归，结合隧道洞外路面颜色、洞内外亮度差、平曲线半径等因素，提出基于停车视距变化比例与反应时间的亮度变化适应段长度计算方法，最终形成隧道洞外路面颜色区段长度模型.以福建省大坪顶隧道为例，进行仿真与眼动实验、研究成果试算与验证.结果表明，相比原方案，隧道彩色路面优化方案的瞳孔直径变异系数下降51.43%,眨眼持续时间减少30.95%.本算法有助于减轻隧道驾驶疲劳，提高隧道驾驶安全水平，提升隧道彩色路面理论的适用性和推广价值.

关键词

交通工程 / 彩色路面 / 隧道 / 长度 / 生心理 / 眼动

基金资助

国家自然科学基金资助项目(72474049); 福建省交通运输科技示范工程资助项目(SF202301)