基于跨周期组合通行效能的干线信号协调优化模型

摘要

为提升基于绿波带宽的干线信号协调控制方法在不同时间跨度上的适用性，充分挖掘在多周期时段内车辆对绿波带的利用时机，该文提出考虑跨周期组合通行效能的干线信号协调优化模型.对现有最大绿波带宽模型进行改进，将模型中单周期绿波带宽的评判标准扩展为关注在重复运行多个周期时的总带宽.在经典数解法的基础上引入变邻域搜索机制，设计了模型的求解算法.对代表不同信号控制需求的场景进行方法的有效性和灵敏度算例测试，测试结果显示：在不同的信号周期限定范围下，与单周期绿波带宽最大化的求解策略相比，基于总组合带宽的求解策略在30 min计划时段内所得绿波总带宽分别平均多48.43、47.06、46.56和24.69 s.研究结果表明：所建模型能够深度组合相位差、信号周期、建议车速等信号协调控制参数，通过适当调整在单个周期内绿波带宽，生成在整个时段内占比更高的可用绿波总带宽，为欠饱和干线提供更精细化的信号协调控制依据.

关键词

干线信号协调控制 / 跨周期 / 组合绿波带宽