基于多目标优化的箱梁渡槽结构设计研究

赖成联; 刘潇; 刘惠娟; 祝通华; 谢开仲

doi:10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2024.0219

广西大学学报（自然科学版） ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (02) : 219 -231. DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2024.0219

基于多目标优化的箱梁渡槽结构设计研究

赖成联, 刘潇, 刘惠娟, 祝通华, 谢开仲

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摘要

针对箱梁渡槽所受水荷载远大于同等跨径箱梁桥所受汽车荷载导致槽身纵向受力突出的问题，在渡槽结构设计中统筹考虑箱梁纵向应力储备和造价，构建了以截面尺寸、钢筋用量等6个参数为设计变量，以渡槽边缘正应力和造价为目标函数，以槽身挠度、法向应力等9个验算指标为约束条件的多目标优化模型，并基于支持向量机近似模型和NSGA2遗传算法求解多目标优化模型的Pareto最优解集，然后综合专家打分、COWA算子、博弈论综合赋权与TOPSIS法从Pareto最优解集中选出最佳方案。结果表明：与初始方案相比，最佳方案的渡槽边缘正应力储备提高了17.55%,渡槽上部结构总造价降低8.84%;与有限元分析相比，该方法在保持较高计算精度的同时节省了65.42%的计算时间成本。