格栅加筋处治沿海高速公路拓宽路堤数值分析

骆俊晖; 祁航翔; 王家全; 畅振超; 吴勇

doi:10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2024.0249

广西大学学报（自然科学版） ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (02) : 249 -258. DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2024.0249

格栅加筋处治沿海高速公路拓宽路堤数值分析

骆俊晖, 祁航翔, 王家全, 畅振超, 吴勇

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摘要

为了研究沿海高速公路路堤拓宽差异沉降关键影响因素，采用有限差分软件FLAC^3D建模分析，探讨土工格栅加筋参数（格栅层数与格栅弹性模量）、新路堤填土参数（土体重度与土体弹性模量）对拓宽路堤差异沉降的影响，并提出了路堤拓宽最优设计方案。结果表明：土工格栅加筋参数对路堤差异沉降改善作用较小，而新旧路堤差异沉降随着路堤填土重度的增大而增大，且随着路堤填土弹性模量的增大而减小；最后，通过对影响拓宽路堤差异沉降的关键影响因素和拓宽路堤最大剪应变增量进行分析，建议在实际改扩建路堤加宽过程中选择轻质高强的路堤填料，以此来改善路堤拓宽差异沉降的影响。