偏压受力车站围护结构变形规律分析

王位赢; 黄全强; 潘珂; 杨春燕; 杨昀和; 刘莹

doi:10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2024.0726

广西大学学报（自然科学版） ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (04) : 726 -736. DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2024.0726

偏压受力车站围护结构变形规律分析

王位赢, 黄全强, 潘珂, 杨春燕, 杨昀和, 刘莹

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摘要

为了研究偏压受力车站围护结构在施工过程中的变形情况，以南宁市轨道交通5号线金桥站基坑工程为研究对象，采用PLAXIS软件对基坑开挖过程进行数值模拟，对比模拟计算结果与监测统计结果，研究基坑的变形规律。研究表明：偏压受力围护结构的内力及位移随着基坑开挖深度的加深而增大。在偏压荷载下，基坑两侧的地表竖向位移变形曲线呈凹槽形，主动压力侧地表沉降大于被动压力侧。第一道支撑轴力随开挖深度的增加而增大。受偏压荷载影响，基坑两侧桩体向被动压力侧发生整体偏移，主动压力侧桩体向基坑内侧偏移，变形曲线呈勺形。数值模拟结果与监测统计结果变化趋势相同，但数值偏小，对比分析表明数值模拟具有一定可靠性。