高原环境下重型车辆排放物生成机制分析

周承忠; 郭晓宇; 李明星; 叶宇; 黄豪中

doi:10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2024.0816

广西大学学报（自然科学版） ›› 2024, Vol. 49 ›› Issue (04) : 816 -825. DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2024.0816

高原环境下重型车辆排放物生成机制分析

周承忠, 郭晓宇, 李明星, 叶宇, 黄豪中

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摘要

针对高原环境下重型车辆排放物生成机制尚不清晰的问题，以1辆搭载国六重型柴油发动机的车辆作为研究对象，在海拔2 400 m左右高原环境下，利用便携式排放测量系统（PEMS）设备，对不同负荷工况车辆冷启动过程排放污染物的瞬态变化趋势进行了研究。结果表明，受高原稀薄空气的影响，运行前期，车辆在高负荷工况下CO排放更高，且与10%和50%负荷不同，100%负荷下，NO_x、NO和NO₂排放峰值主要出现在运行时间300～500 s;在高负荷工况下，车辆碳烟颗粒排放量高，但水温增加后，碳烟颗粒排放迅速下降。冷起动过程中CO、NO_x和碳烟颗粒数量浓度（PN）仍是排放污染物控制的关键项目，特别是在高原环境下。