平陆运河青年枢纽船闸大体积混凝土质量控制

王劼耘; 何俊辉; 闫强; 易超凡; 杨阳; 王一琛; 穆松; 范志宏; 陈犇; 陈正

doi:10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2025.0467

广西大学学报（自然科学版） ›› 2025, Vol. 50 ›› Issue (03) : 467 -478. DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2025.0467

平陆运河青年枢纽船闸大体积混凝土质量控制

王劼耘, 何俊辉, 闫强, 易超凡, 杨阳, 王一琛, 穆松, 范志宏, 陈犇, 陈正

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摘要

国内在建最大互灌互泄式省水船闸——青年枢纽是平陆运河的关键性控制工程，其难点在于船闸大体积混凝土连续浇筑方量大，施工时间长，混凝土工作性能和体积变形控制难度大，混凝土出现裂缝等缺陷的风险高，难以实现船闸长寿命服役。针对上述问题，提出了混凝土材料设计—现场施工—早期硬化三阶段协同控制方法：在材料设计阶段，优化混凝土配合比，确定混凝土工作性能控制指标；在现场施工阶段，对混凝土入模温度与工作性能进行精确调控；在早期硬化阶段，采取措施降低混凝土内外温差，进而降低温度应力及开裂风险。依托平陆运河青年枢纽船闸项目，实现了混凝土全过程质量控制；进而结合分布式光纤和温度传感器测量的混凝土内部温度历程，验证了所采用控制措施是合理有效的。