掺氢混合燃料发动机燃烧与排放的试验研究

陈科旭; 赵增亮; 郭晓宇; 郑启虎; 黄豪中

doi:10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2025.1005

广西大学学报（自然科学版） ›› 2025, Vol. 50 ›› Issue (05) : 1005 -1015. DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2025.1005

掺氢混合燃料发动机燃烧与排放的试验研究

陈科旭, 赵增亮, 郭晓宇, 郑启虎, 黄豪中

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摘要

为了探索甲醇与柴油的直接混合燃烧，通过台架试验研究了进气掺氢和预喷策略对柴油/甲醇/正丁醇混合燃料发动机燃烧和排放的影响。结果表明：提高进气掺氢比例，混合燃料发动机的燃烧效率和有效热效率（BTE）上升，CO、总碳氢化合物（THC）和颗粒物排放减少，但NO_x排放增加。当掺氢比例为8%时，混合燃料发动机采用预喷策略的BTE高于单喷策略，颗粒物排放降低幅度超过30%;减小预喷率或预喷间隔有助于进一步减少NO_x排放。在30%负荷下，预喷间隔为5～15°CA的NO_x排放低于单喷策略，颗粒物排放随预喷率或预喷间隔的增大而减少；在50%负荷下，改变预喷策略对混合燃料发动机颗粒物排放影响不明显。