镀层厚度对车身用镀锌铝镁合金钢耐腐蚀性能的影响

聂强胜; 郭磊; 刘石双; 潘明; 刘璇; 邵蓉; 李润昌; 周纪名

doi:10.19289/j.1004-227x.2025.05.008

电镀与涂饰 ›› 2025, Vol. 44 ›› Issue (05) : 43 -48. DOI: 10.19289/j.1004-227x.2025.05.008

镀层厚度对车身用镀锌铝镁合金钢耐腐蚀性能的影响

聂强胜, 郭磊, 刘石双, 潘明, 刘璇, 邵蓉, 李润昌, 周纪名

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摘要

[目的]研究镀层厚度对车身用镀锌铝镁（Zn–Al–Mg）合金钢耐腐蚀性能的影响，为汽车用镀层钢板的选材和防腐工艺优化提供理论依据。[方法]对比研究了不同镀层厚度（双面镀覆量为70、100、150和180g/m²）Zn–Al–Mg合金镀层的组织结构和耐蚀性。通过中性盐雾（NSS）试验和循环盐雾（CCT）试验研究了Zn–Al–Mg合金镀层厚度对其表面电泳漆膜耐蚀性的影响。[结果]随着Zn–Al–Mg合金镀层单面镀覆量从35 g/m²提升至90 g/m²，电泳试样在中性盐雾和循环盐雾条件下的单边扩蚀宽度分别减小了85%和45%，表明镀层增厚可有效提升样品整体耐蚀性。[结论]循环盐雾试验更贴近汽车服役工况，对涂装后镀层的耐蚀性评价更客观。