川藏交通廊道怒江段斜坡地质灾害发育特征及主控因素分析

摘要

青藏高原东南三江流域地质环境脆弱，地质灾害频发。为了有效防控川藏交通廊道怒江段(洛隆―八宿)的地质灾害风险，采用遥感解译、现场调查、GIS空间分析、确定性系数(certainty factor, CF)分析以及敏感性指数(E)分析等方法，在研究区内共识别出斜坡地质灾害(滑坡、崩塌、变形体)992处，分析了灾害的数量、规模和破坏模式等发育特征，揭示了灾害的易发区间和主控因素。研究表明：高程[2 672,4 500) m,坡度[20,35)°,坡向E、SE、S、SW、W是灾害易发的地形地貌区间；砂砾岩、泥页岩、灰岩岩组、砂板岩夹火山岩岩组、碳酸盐岩岩组、砂板岩夹煤层岩组、大理岩、灰岩夹片岩岩组、片岩、硅质岩和砂板岩岩组是灾害易发的地层岩组；距断裂和距水系距离小于1 km均为灾害易发范围。其中，高程[2 672,3 000) m、坡度[25,35)°、坡向SW、碳酸盐岩岩组和砂板岩夹煤层岩组是灾害最易发生的因子范围。选取的6个影响因子对斜坡地质灾害的影响大小依次为：高程、岩组、坡度、距水系距离、距断裂距离和坡向，其中前5个因子是灾害的主控因素。本文研究成果可以为川藏交通廊道怒江段的防灾减灾提供科学依据。

关键词

怒江 / 川藏交通廊道 / 斜坡地质灾害 / 遥感解译 / 破坏模式 / 敏感性分析