加筋土结构失稳模式与致灾原因探讨

摘要

加筋土结构作为一种新型岩土工程构筑物，在公路、铁路等交通基础设施中的应用逐渐广泛。因设计、施工不当等原因，加筋土结构易产生变形，严重时甚至坍塌，因此有必要探讨结构破坏特性、分析失效原因，以供工程界参考。文中收集了146个加筋土结构破坏案例，统计分析了结构类型、面板类型、筋材类型、填料类型、结构高度、加筋级数和结构用途等结构特性。总结归纳了结构坍塌、面板变形、顶部沉降、地基承载失效和筋材断裂等常见失稳现象。剖析了设计、施工、材料、降雨、地震和使用不当等致灾原因，以期厘清加筋土结构失效的关键因素。提出了相应改善对策以提高工程质量。研究结果表明：加筋土结构的破坏为综合性破坏，面板变形、顶部沉降和地基破坏为最常见的3种原生破坏模式，原生破坏模式会逐渐转化为其它次生破坏模式；降雨、地震和使用不当为导致结构破坏的主要外部因素，施工、设计和材料选用不当为导致结构破坏的主要内部因素。建议选用抗剪切刚度较大的面板形式以增强结构的抗变形能力；严格遵循规范条文对结构进行分级设计和材料选取以提升结构的稳定性；针对降雨和地震等自然灾害，应加强针对性设计，并辅以数值模拟的手段进行性能评估。

关键词

加筋土结构 / 边坡加固 / 破坏现象 / 致灾原因 / 统计分析