串并列两高层建筑动力干扰效应研究

摘要

通过气弹风洞试验，研究了不同间距比和折减风速下，串并列两方形截面高层建筑之间顺、横风向动力干扰效应，研究了典型工况下气动阻尼比的变化规律，探讨了气动阻尼比对干扰因子的影响。结果表明，不同布置方式下的动力干扰效应表现出显著差异。在顺风向上，串列布置始终表现为放大效应，而并列布置的顺风向动力干扰效应随着间距比的增大逐渐由抑制转为放大。横风向方面，随着折减风速的增加，串列布置下的气弹效应使干扰效应由放大转为抑制，并列布置则由于气弹效应与间隙流的双重影响，表现出整体的抑制效果。此外，气动阻尼比在涡激共振风速范围内的变化显著影响了干扰效应，气动阻尼比的正负变化在某些典型工况下直接决定了响应的放大或抑制。建筑的布置方式和间距对其风致响应影响显著，且在设计中应重点考虑气动阻尼的作用。

关键词

高层建筑 / 气弹模型 / 干扰效应 / 干扰因子 / 风洞试验