基于最大耗能速率比和MQHOA的惯容系统设计

龚卓, 潘超

烟台大学学报(自然科学与工程版) ›› 2023, Vol. 36 ›› Issue (2) : 217 -221+252.

烟台大学学报(自然科学与工程版) ›› 2023, Vol. 36 ›› Issue (2) : 217 -221+252. DOI: 10.13951/j.cnki.37-1213/n.210918

基于最大耗能速率比和MQHOA的惯容系统设计

作者信息 +

Author information +
文章历史 +

摘要

为充分利用惯容系统的高耗能特性,基于惯容减震结构的随机地震响应表达式,推导了耗能速率比的解析表达式,并给出最大耗能速率原则等价优化问题的数学描述。用Python语言编制了基于MQHOA设计最大耗能速率比的惯容系统优化程序。通过算例对设计原则和优化算法进行了分析验证,结果表明MQHOA易于编程实现,可以稳健地进行惯容系统的参数优化设计。

关键词

惯容系统 / 耗能速率比 / 多尺度量子谐振子 / 减震控制

Key words

引用本文

引用格式 ▾
龚卓, 潘超. 基于最大耗能速率比和MQHOA的惯容系统设计[J]. 烟台大学学报(自然科学与工程版), 2023, 36(2): 217-221+252 DOI:10.13951/j.cnki.37-1213/n.210918

登录浏览全文

4963

注册一个新账户 忘记密码

参考文献

基金资助

山东省自然科学基金资助项目(ZR2018BEE03); 石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室开放课题(KF2020-13)

AI Summary AI Mindmap

0

访问

0

被引

详细

导航
相关文章

AI思维导图

/

〈 〉