基于长期监测的市域快线室内振动噪声特性研究

翟利华; 肖军华; 徐璐; 陈艳玟; 刘庆杰

doi:10.16749/j.cnki.jecjtu.2025.02.002

华东交通大学学报 ›› 2025, Vol. 42 ›› Issue (02) : 35 -45. DOI: 10.16749/j.cnki.jecjtu.2025.02.002

基于长期监测的市域快线室内振动噪声特性研究

翟利华, 肖军华, 徐璐, 陈艳玟, 刘庆杰

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摘要

为研究160 km/h市域快线诱发沿线建筑物室内振动与二次结构噪声的特性，在某新建运营的市域快线沿线一建筑物室内部署长期监测系统，开展长期振动噪声监测工作。基于对大量监测数据的分析，研究了160 km/h市域快线诱发沿线建筑物室内振动与二次结构噪声特性，以及不同行车速度下振动噪声特征的变化。分析结果表明，市域快线诱发室内振动各频段均有一定的离散性，其中在25.0～125.0 Hz频段的分频振级离散程度低于其他频段，市域快线诱发的室内二次结构噪声各频段分频声压级的离散性显著大于室内振动的分频振级离散性。二次结构噪声与背景噪声的差异主要集中在31.5～125.0 Hz频段。市域快线诱发室内的振动分频振级与二次结构噪声分频声压级在31.5～100.0 Hz频段相关性较大，列车运行速度增大后，振级与二次结构噪声相关性并没有显著提高，但振动与二次结构噪声监测数据离散程度有所减少。列车运行速度增大后，分频振级在20.0～50.0 Hz有所增大，而二次结构噪声声压级仅在31.5 Hz处增大。