山地城市商圈环道信号协同控制方法

陈洋; 薛凯轩; 李子木; 蔡晓禹; 褚文博

doi:10.16749/j.cnki.jecjtu.2025.03.005

华东交通大学学报 ›› 2025, Vol. 42 ›› Issue (03) : 48 -56. DOI: 10.16749/j.cnki.jecjtu.2025.03.005

山地城市商圈环道信号协同控制方法

陈洋, 薛凯轩, 李子木, 蔡晓禹, 褚文博

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摘要

山地城市商圈环道因交叉口多、流量波动等特征易发生拥堵。为缓解拥堵问题，提出商圈环道出入口信号协同控制方法。基于高空视频、卡口数据及互联网数据提取道路与交通特性；以商圈环道通过的车辆数最大、各进环通道车辆排队长度最小、各出环通道下游交叉口车辆排队长度最小为控制目标，以信号控制参数、进出环通道排队长度以及环道整体区段密度等为约束条件，构建基于多目标优化的山地城市商圈环道出入口信号协同控制优化模型。从操作算子、种群规模配置两方面改进NSGA-Ⅱ算法，并搭建MATLAB-VISSIM平台开展联合仿真。以重庆市观音桥商圈环道为例，验证结果表明：优化方案使早高峰环道通行能力提升8.9%，进环通道总排队长度减少31.7%，出环通道总排队长度减少15.0%。该方法兼顾商圈环道整体协同效益，为高峰时段缓解区域路网拥堵提供指导。