多机场终端区航线网络抗毁性分析

彭瑛; 叶文婕; 王婷婷; 程延松

doi:10.16749/j.cnki.jecjtu.20250402.001

华东交通大学学报 ›› 2025, Vol. 42 ›› Issue (03) : 67 -76. DOI: 10.16749/j.cnki.jecjtu.20250402.001

多机场终端区航线网络抗毁性分析

彭瑛, 叶文婕, 王婷婷, 程延松

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摘要

文章以广州终端区与珠海终端区为例，运用复杂网络方法，分别构建广州终端区航线网络模型与珠海终端区航线网络模型。通过节点度、度分布、介数中心性、聚集系数、网络直径和平均路径长度等指标对网络的拓扑结构进行详细分析。在此基础上，利用度中心性、介数中心性和KBKNR算法识别节点重要程度，并设计随机攻击和蓄意攻击两种情景，以网络效率和网络连通度作为表征指标评估航线网络的抗毁性。实验结果表明：在随机攻击下，珠海终端区航线网络相较于广州终端区航线网络表现出更强的抗毁性；在蓄意攻击下，广州终端区航线网络的抗毁性更强；此外，相较于介数排序攻击和KBKNR排序攻击，度排序攻击更容易导致网络崩溃，应优先将度中心性高的节点作为关键节点进行保护。