降雨条件下高放坡悬臂支护基坑变形和稳定性分析

张海行, 董聪慧, 喻鲲鹏, 程闯, 徐鑫洋, 陈顺满

doi:10.16749/j.cnki.jecjtu.20250905.001

华东交通大学学报 ›› 2026, Vol. 43 ›› Issue (2) : 55 -64. DOI: 10.16749/j.cnki.jecjtu.20250905.001

降雨条件下高放坡悬臂支护基坑变形和稳定性分析

张海行, 董聪慧, 喻鲲鹏, 程闯, 徐鑫洋, 陈顺满

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摘要

为研究降雨条件下高放坡基坑开挖时其悬臂围护结构的服役性能。以深圳市五和城际枢纽车站高放坡下沉广场基坑为研究对象，基于现场实测，分析连续强降雨条件下高放坡基坑悬臂围护地连墙的墙顶位移演化规律；重点考察ZQ-8高风险监测断面，计算出坑外降雨饱和区土体深度，使用强度折减法对坑外表层饱和土体及坑底土做软化处理；并采用数值模拟分析，研究坑外软化、坑内软化及锚索加固对地连墙内力和变形的影响规律。结果表明：在坑内外土体均软化情况下，地连墙最大弯矩达到1 600 kN·m，接近极限设计弯矩，围护结构最大水平位移达到76.0 mm；针对连续降雨条件下发生大变形的高放坡悬臂支护基坑，可采用预应力锚索进行应急处置，而采用堆载反压的效果有限。该研究成果可为现场进行安全施工提供理论支撑，也可为其他类似工程提供一定的参考。