考虑时间感知与风险偏好的电动运营车充电决策模型

摘要

电动运营车车主的充电决策行为由客观因素和主观偏好共同决定，具有非理性特征。为了更准确地描述电动运营车车主的非理性充电决策行为，建立同时考虑收益、时间、风险3个要素的电动运营车充电决策模型。首先，将风险评价纳入启发式跨期决策的决策过程，建立考虑风险偏好的改进跨期决策模型；其次，对全天各个时间段车主所行里程、客单收益的历史数据进行拟合，得到典型车主收入曲线，并以典型车主为参考系，建立基于多普勒时间膨胀与收缩的时间感知模型，通过该模型得到车主主观感受下的时间；最后，综合考虑收益、时间、风险，得到车主的充电决策。通过对深圳市电动运营车的充电决策进行仿真分析，结果表明相比于一般跨期决策模型，所建模型下车主的决策带有明显的风险偏好特性，且车主对即时或延时选项的偏好会随着情绪产生变化。结果表明，所建模型可以从时间感知与风险偏好的角度更准确地描述车主的非理性决策行为，符合经验性规律，为研究大规模电动汽车的充电行为提供了新的思路。

关键词

电动汽车 / 跨期决策 / 风险偏好 / 时间感知 / 多普勒效应 / 非理性决策