考虑车-路-站交互与用户非完全理性的电动汽车可调容量评估

王莹; 纪雨薇; 王妍; 袁百慧; 高飞; 周帅; 孙雪; 艾欣

doi:10.19725/j.cnki.1007-2322.2023.0373

现代电力 ›› 2026, Vol. 43 ›› Issue (01) : 149 -161. DOI: 10.19725/j.cnki.1007-2322.2023.0373

考虑车-路-站交互与用户非完全理性的电动汽车可调容量评估

王莹, 纪雨薇, 王妍, 袁百慧, 高飞, 周帅, 孙雪, 艾欣

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摘要

电动汽车(electric vehicle,EV)具有快速响应能力，准确评估电动汽车的可调容量是发挥其灵活性价值的前提。基于电动汽车、充电站、路网信息交互的实际背景，提出一种考虑用户非完全理性的可调容量评估方法。首先，基于出行链模拟电动汽车在实际路网的时空分布，并预测充电需求。其次，建立车-路-站交互模型，计及排队因素，预测电动汽车的入网时刻与位置。然后，分析电动汽车用能成本与充放电时长的互动调节关系，刻画用户的非完全理性行为，实现电动汽车可调容量的评估。最后，以某区域路网为例，进行可调容量评估，仿真结果表明，所提方法在评估可调节容量方面具有明显优势。