滞回荷载下钢壳-混凝土组合索塔剪跨比分析

摘要

为研究钢壳-混凝土组合索塔的破坏模式与受力特征，首先，进行了不同剪跨比下的索塔结构滞回试验，测试得到了各试件的破坏特征、滞回曲线与钢壳应变发展；其次，结合有限元软件进行分析，得到了多剪跨比下索塔结构承载能力与破坏模式；最后，在分析模型的基础上，进一步探究了组合索塔截面中含钢率、混凝土强度和穿孔钢筋直径对结构承载能力与延性的影响规律。研究结果表明：剪跨比为2和4的试件均呈现弯曲破坏模式，破坏特征为混凝土压溃，两者的峰值弯矩与延性一致；组合索塔截面具有较强的抗剪承载力，在剪跨比为1时仍呈现弯曲破坏特征；结构达到峰值承载力的时刻取决于钢壳屈服，截面含钢率的提升显著增大结构峰值承能力的同时也使结构的延性有所下降；混凝土强度与穿孔钢筋直径的提升对结构承载力的影响较小，但分别对结构的延性有正面和负面的影响。

关键词

桥梁工程 / 组合结构 / 滞回试验 / 承载能力 / 破坏模式