聚合阻尼减震结构振动台试验及附加阻尼比研究

摘要

针对高层框架-核心筒结构中外框架与内筒侧向刚度差异较大且阻尼器无法充分耗能的问题，提出了一种聚合阻尼减震体系，该体系通过将阻尼装置集中布置在外框架与核心筒之间，充分利用内外子结构的抗侧刚度差异，提升结构的减震能力和阻尼器的能量耗散效率。首先，通过振动台试验评估聚合阻尼减震体系的减震性能；其次，通过数值模型验证试验结果准确性；最后，建立理论分析模型并进行参数影响分析。结果表明：与传统框架核心筒结构相比，聚合阻尼减震体系在使用更少阻尼器的情况下，框架顶层加速度和位移峰值减震率分别为62.95%和28.38%,槽钢顶部的减震率分别为49.65%和81.25%,附加阻尼比提升至传统结构的5.2倍。

关键词

高层框架-核心筒结构 / 聚合阻尼减震 / 振动台试验 / 参数分析 / 减震效果