高原缺氧环境下柴油主喷正时对氢气/柴油双燃料发动机燃烧与排放的影响

摘要

为了研究高原缺氧环境下柴油主喷正时对氢气/柴油双燃料发动机燃烧与排放的影响，搭建了氢气/柴油双燃料发动机试验台架，在最大扭矩转速1 600 r/min, 30%、50%、70%负荷、海拔2 000 m高原缺氧环境下进行了发动机燃烧与排放特性试验.研究结果表明：主预喷间隔固定，随着柴油主喷正时的推迟，缸压峰值下降，瞬时放热率峰值对应的相位后移，碳烟、CO排放上升，NO_X排放下降；在三种负荷下，双燃料NO_X排放最大下降幅度分别为53.9%、57.9%、40%.当三种负荷下氢气替代率分别为27.4%、21.2%、15.4%时，与纯柴油模式相比，NO_X排放上升，CO、CO₂排放下降.30%负荷下，当柴油主喷正时为-8°CA ATDC时，双燃料模式下CO排放与CO₂排放分别下降46.5%与17.3%;30%和50%负荷下，碳烟排放下降，平均降低幅度分别为21.55%和11.69%;70%负荷下，碳烟排放上升，平均上升幅度为32.62%.

关键词

氢气/柴油双燃料 / 主喷正时 / 放热率 / NO_X排放 / CO₂排放