循环流化床固硫灰路基动态回弹模量试验研究

摘要

【目的】探究循环流化床（CFB）固硫灰用作路基填料时在行车荷载下的动态性能。【方法】基于室内动三轴试验，研究了GF固硫灰与DTH固硫灰在不同养护龄期、压实度、含水率及应力水平条件下动态回弹模量特性，并结合压汞测试分析了CFB固硫灰试样孔隙分布特征与动态回弹模量的关系。【结果】结果表明：在一定范围内，CFB固硫灰的动态回弹模量随f-CaO与SO₃含量及养护龄期的提升而增加，在0～7 d内提升显著，7～28 d增长缓慢；压实度、含水率、围压及偏应力的提升均会使CFB固硫灰的动态回弹模量增大，其中随着压实度与含水率的上升，动态回弹模量的提升幅度逐渐下降，偏应力和围压对CFB固硫灰动态回弹模量均有较大影响，且围压的影响更显著。压汞试验的结果表明，同等条件下GF固硫灰试样总孔隙率与大孔径（>2 000 nm）密度低于DTH固硫灰，随着含水率的下降，GF固硫灰试样的总孔隙率与大孔密度增加，动态回弹模量变小。对两种CFB固硫灰不同含水率及压实度成型试件养护28 d后的动态回弹模量结果进行拟合，表明以体应力与八面体剪应力为变量的三参数理论模型预估结果与试验结果具有较高的相关性（R²>0.96）,可有效预测CFB固硫灰的动态回弹模量。

关键词

路基工程 / 循环流化床固硫灰 / 动态回弹模量 / 压汞