汽车轻量化材料表面处理技术创新研究

摘要

基于铝材在车身中占比的不同，对钢铝混合车身材料的表面处理技术进行创新研究。研究表明：当使用传统磷化工艺对钢铝混合车身材料进行表面处理时，冷轧板、镀锌板和铝板表面均形成均匀致密的磷化膜，铝板产渣量低于4 g/m²；应用后处理工艺对钢铝混材进行表面处理时，铝板在后处理工艺的磷化槽液中不生成磷化膜，而经过钝化工序处理后表面形成钝化膜，铝材在磷化液中的产渣量低于0.5 g/m²；当使用无磷化成工艺对钢铝混材进行表面处理时，钢铝混合车身材料可以同槽形成Zr化膜，且所有板材形成的残渣量低于0.2 g/m²。

关键词

铝板 / 离子平衡 / 磷化膜 / 附着力 / 耐腐蚀性