交通信息工程数据智能融合应用优化策略

邓楚齐

doi:10.16009/j.issn.1009-5624.2026.15.052

信息记录材料 ›› 2026, Vol. 27 ›› Issue (15) : 159 -161. DOI: 10.16009/j.issn.1009-5624.2026.15.052

交通信息工程数据智能融合应用优化策略

邓楚齐

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摘要

为提升交通信息工程多源异构数据的融合精度，本文以区域交通信息工程实际应用为载体，开展数据智能融合应用优化策略研究。研究构建了面向交通流动态特征的自适应权重融合模型，嵌入核心计算逻辑实现多源数据精准融合，同步优化数据处理与可视化流程，构建了“预处理-融合建模-可视化”一体化优化方案。经实际应用验证，该策略使数据融合误差降低23.7百分点，融合精度提升至95.3%,可有效解决多源数据融合精度不足的难题。研究为交通信息工程数据智能融合的落地应用提供了可行的技术参考。