高速公路改扩建膨胀土路堤处置方法研究

摘要

为在高速公路改扩建工程中充分利用膨胀土填料，该文借鉴膨胀土直接筑路的成功经验，依托G40沪陕高速公路合肥至大顾店段改扩建项目，提出采用土工格栅加筋膨胀土包边的路基处置方案。通过室内试验开展膨胀土填料的路用特性和膨胀性试验，确定填料的适用范围和压实控制指标。最后，通过路堤湿胀量预估、土工格栅加筋边坡稳定性分析和经济效应分析，对处置方案的可行性进行论证。结果表明：填料胀缩总率为1.12%,RCBR大于3%，初步验证了该膨胀土样可采取包边、加筋等物理处置后用作下路堤填料的可行性。若采用湿法击实试验所确定的压实控制指标，路堤湿胀量预估值将比干法的小1个数量级。各层土工格栅的抗拔安全系数均满足规范不小于2.0的要求，不会存在拔出风险。相比石灰改良方案，该方案可极大地缩短工期和节约造价。

关键词

道路工程 / 膨胀土 / 路基改扩建 / 湿胀量 / 土工格栅