掺废轮胎橡胶颗粒碎石封层黏结性研究

摘要

为提高废旧轮胎的再利用率，降低环境污染，将废轮胎橡胶颗粒等体积替换碎石制备新型橡胶颗粒碎石封层路面。通过橡胶颗粒表面的处理，确保橡胶颗粒碎石封层沥青-集料间的黏附性，对不同集料粒径及橡胶掺量的碎石封层试件纹理特性进行评价，将橡胶颗粒掺量、集料粒径占比、脱落率、构造深度及摆式摩擦系数5个指标通过SPSS进行关联并评价，并以MMLS3试验模拟行车荷载，探究外界水温对其黏附强度的影响特性。研究结果表明：采用1.5%热沥青预裹覆的橡胶颗粒可有效改善碎石封层的集料脱落；脱落率与构造深度会伴随7.1～9.5 mm粒径占比及橡胶颗粒比例的增加有所上升；摆式摩擦系数与橡胶颗粒掺量增高呈现相反趋势；低温单因素对碎石封层集料脱落的影响大于高温和浸水，而水-温耦合会使集料松散性加剧；整体而言，为确保碎石封层集料与沥青间具有较好的黏附强度，橡胶颗粒掺量与热沥青裹覆用量分别不宜超过50.0%、1.5%。

关键词

碎石封层 / 废旧轮胎橡胶 / 黏附特性 / 回收利用 / 绿色路面