甘溪特大桥空腹三角区施工阶段受力分析

摘要

甘溪特大桥是主跨300 m的空腹式连续刚构桥，空腹三角区上弦箱梁采用可伸缩部分立柱后支配合挂篮悬浇，下弦箱梁采用全斜拉扣挂法配合挂篮悬浇。为分析采用该施工方法在三角区临时结构体系中的受力特性，总结三角区临时结构体系施工过程中受力变化规律，验证施工方法的有效性，并提出临时扣索和支撑立柱的最佳解除时机，采用有限元结构分析软件模拟全桥施工过程。结果表明：采用该工法施工，结构受力满足规范要求。三角区施工过程中，已施工的上、下弦箱梁以受压为主，受下一节段混凝土浇筑、立柱支顶、扣索张拉等工序影响，其间会出现短暂轻微受拉状态。三角区合龙完成时，箱梁截面以受压为主，局部存在轻微受拉。全桥合龙后三角区箱梁为全受压状态，较三角区合龙状态压应力增加明显。临时扣索、立柱拆除后，上、下弦箱梁出现了明显的应力重分布，但仍为全受压状态。临时扣索索力峰值均出现在三角区合龙完成前，三角区合龙后总体呈下降趋势，临近拆除前有所回升。后方临时立柱在施工过程中支撑力总体呈下降趋势，前方立柱呈上升趋势，临近拆除前立柱支撑力增幅均较大。经比选，推荐全桥合龙后先拆立柱、再拆扣索。

关键词

甘溪特大桥 / 空腹式连续刚构桥 / 三角区 / 临时扣索 / 支撑立柱 / 受力分析