大跨连续刚构桥桥墩计算长度系数的取值研究

摘要

桥墩计算长度系数是影响桥梁结构安全与经济性指标的一个控制性因素，国内外规范关于受压杆件计算长度系数的取值相近，且都仅是针对理想边界条件的情况，在实际应用中有必要根据具体的结构形式作适当调整。为得到更接近结构实际情况的数值，该文从结构整体稳定分析入手，分析不同因素对连续刚构桥成桥及最大双悬臂阶段计算长度系数的影响规律，主要包括不同桥墩类型、墩身高度、桩基柔度、邻跨边界、单墩失稳或者整体失稳等。结果表明：不同桥墩类型顺、横向的计算长度系数不能简单地采用某一固定值，随墩高的变化也不是简单的线性关系；考虑桩基柔度影响后的结果会增大20%左右，且横桥向比顺桥向的影响更加显著；考虑交接墩影响后计算长度系数的取值更大；需要考虑各墩同时受轴向荷载作用下的整体屈曲反应；连续刚构施工阶段最大双悬臂工况下顺桥向计算长度系数分布范围为1.20～1.35。

关键词

连续刚构桥 / 计算长度系数 / 临界荷载 / 压杆 / 约束 / 欧拉公式