TRECC复合约束混凝土柱轴压力学性能模型分析

马高, 王朝阳

中外公路 ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (01) : 109 -118.

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中外公路 ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (01) : 109 -118. DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2025.01.013

TRECC复合约束混凝土柱轴压力学性能模型分析

    马高, 王朝阳
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摘要

为避免纤维编织网增强混凝土(TRC)中存在的基体开裂问题,由纤维编织网和高性能水泥基材料(ECC)组成的网格布增强ECC(TRECC)复合加固方法被提出,然而国内外对TRECC约束混凝土的轴压力学性能研究还不充分,缺少可靠的强度和极限应变分析模型。该文收集116个TRC约束混凝土柱轴压试验结果和125个TRECC复合约束柱轴压试验结果,比较TRECC和TRC约束混凝土的约束机理和破坏模式,提出TRECC和TRC约束混凝土的强度和极限应变模型;考虑纵筋和箍筋对约束柱力学性能的贡献,提出TRECC约束钢筋混凝土柱的强度和极限应变模型;为方便实际应用,针对不同网格布类型分别提出相应的强度和极限应变模型。与试验结果的对比分析表明:模型具有良好的预测精度。

关键词

纤维编织网增强混凝土(TRC) / 水泥基复合材料(ECC) / 强度模型 / 极限应变模型

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TRECC复合约束混凝土柱轴压力学性能模型分析[J]. 中外公路, 2025, 45(01): 109-118 DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2025.01.013

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