考虑嵌岩效应的重力式锚碇基础承载性能模型试验研究

尹敬泽; 过超; 张鑫敏; 李伟; 石海洋; 付佰勇

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2025.01.021

中外公路 ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (01) : 174 -180. DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2025.01.021

考虑嵌岩效应的重力式锚碇基础承载性能模型试验研究

尹敬泽, 过超, 张鑫敏, 李伟, 石海洋, 付佰勇

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摘要

依据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）中计算传统重力式锚碇基础承载力时，仅考虑了基底摩擦效应，而不考虑底板嵌岩效应对承载力提升的作用，仅将其作为安全储备。为研究嵌岩效应对重力式锚碇承载性能影响，该文分别设计并开展1∶50大比例尺的无嵌岩与嵌岩重力式锚碇两组室内缩尺模型试验，探讨在竖向及水平向组合荷载下不同模型承载特性及荷载分配规律等，获得嵌岩效应的发挥效能。试验结果表明：在相同水平缆力作用下，考虑嵌岩效应的重力式锚碇变位更小，可将水平极限破坏荷载提高约16.7%；由于底板嵌入中风化层后，岩层与锚碇之间的黏结作用提供较大抗力，从而降低底板应力水平，并将重力式锚碇极限破坏状态由“滑移摩擦破坏模式”改变为“倾覆破坏模式”。该研究结果为现场重力式锚碇基础设计及施工提供了技术保障。