超大直径盾构空推段明挖隧道断面形式研究

摘要

该文以深圳望海路快速化改造工程盾构整机平移明挖段为工程背景，分析3种断面形式在施工和运营工况下结构受力和经济性，以确定最优断面设计。采用荷载-结构模型，对影响最优断面内力的参数进行研究。结果表明：角部设置肋板方案（方案3）的顶、底板及侧墙受力均匀，施工期与运营期受力接近，且结构形式最经济合理，为最优方案；通过在底板处设置抗拔桩，不仅可以解决隧道结构抗浮问题，还可以降低底板弯矩，优化底板受力条件；在肋板间距不变的情况下，随着肋板尺寸的增加，隧道顶板支座和跨中位置弯矩逐渐减小，其中肋板长宽对顶板受力影响较肋板厚度影响更显著，最优肋板尺寸为6 m×6 m×1 m。

关键词

大直径盾构 / 空推技术 / 明挖隧道 / 断面优化设计 / 肋板尺寸优化 / 抗拔桩