塞内加尔高速公路融合收费方案设计与仿真评估

赖增成; 张宁; 杨世春; 丁雪琪; 季彦婕

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2025.01.030

中外公路 ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (01) : 244 -254. DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2025.01.030

塞内加尔高速公路融合收费方案设计与仿真评估

赖增成, 张宁, 杨世春, 丁雪琪, 季彦婕

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摘要

塞内加尔高速公路收费系统效率不高，尤其在节假日突发性车流井喷情况下，收费站易出现严重拥堵和延误。该文通过分析塞内加尔高速公路现有收费方式的局限性，将图像检测算法和电子车牌识别技术与现有的MTC及ETC收费方式相结合，构建了基于车辆信息识别的融合收费方式，旨在对塞内加尔高速收费系统进行优化，降低其使用成本，提升收费效益。以塞内加尔BPV Thiès收费站为例，针对不同布设方案进行试验仿真，结果表明：与现状收费方式相比，高峰时段可以分别减少34.99%和62.49%的进站延误，以及38.01%和62.44%的出站延误；当ETC渗透率提高到50%时，融合收费方案进一步降低进出站的平均延误分别达到80.57%和79.64%。由此可见，融合收费技术能够显著提高收费效率，对塞内加尔地区高速公路收费方式具有实际指导意义。