深基坑开挖对自身围护结构及邻近隧道的影响研究

高洪赟; 徐天涵; 王志华; 卢瑶

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2025.02.003

中外公路 ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (02) : 29 -37. DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2025.02.003

深基坑开挖对自身围护结构及邻近隧道的影响研究

高洪赟, 徐天涵, 王志华, 卢瑶

作者信息 +

Author information +

文章历史 +

PDF

摘要

随着城市建设不断推进，地下工程进入快速发展时期。在此过程中，基坑工程不可避免地会对周边环境产生影响，特别是对既有结构的影响不可忽略。该文以南京地铁5号线虹桥站基坑工程为依托，结合施工现场监测以及数值模拟分析，探究深基坑开挖对自身围护结构、周边地表及邻近既有市政隧道的影响规律。结果表明：基坑开挖致使周边地表发生较大沉降，最大沉降点大约位于距基坑0.35开挖深度处；地连墙水平位移随深度的增加先增大后减小，在深度15～16 m处达到峰值，而端头井处最大水平位移小于标准段处，但均未超过限值；当开挖至坑底时，第3道支撑轴力最大，与地连墙最大变形发生位置相近；靠近基坑侧的隧道结构北侧出现竖向隆起，水平向发生小幅度朝向坑内的位移。