路基填料建筑固废混凝土的力学特性及颗粒破碎研究

于楠; 宋杨; 秘贝; 李雪健; 齐子怡

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2025.02.008

中外公路 ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (02) : 73 -82. DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2025.02.008

路基填料建筑固废混凝土的力学特性及颗粒破碎研究

于楠, 宋杨, 秘贝, 李雪健, 齐子怡

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摘要

建筑固废常用作路基填筑材料，其力学性质受含水率及压实度的影响较大。为了探究含水率和压实度对建筑固废的力学特性及颗粒破碎性能等参数的影响规律，利用室内大型直剪试验和颗粒筛分试验，在最大干密度一定的情况下，以不同含水率、不同压实度的试样为研究对象，在50 kPa、100 kPa、150 kPa 3种不同的法向应力条件下开展大型直剪试验研究，并分析建筑固废剪切前后的颗粒破碎特性。结果表明：建筑固废剪切前后断面的颗粒破碎形态较为明显，可划分为破裂、磨耗、研磨3种类型，在剪应力-剪切位移曲线上出现“跳跃”现象，建筑固废的黏聚力随含水率降低或压实度的增加而增大，内摩擦角随含水率的减小或压实度的增加而增大，建筑固废整体上的筛分统计表现为颗粒级配曲线上移，建筑固废颗粒的相对破碎率随着含水率的减小或压实度的增大而增大。