钢套筒协同端头土体加固辅助盾构进出洞技术应用研究

于静涛; 张飞雷; 张贺; 许超

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2025.02.025

中外公路 ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (02) : 221 -228. DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2025.02.025

钢套筒协同端头土体加固辅助盾构进出洞技术应用研究

于静涛, 张飞雷, 张贺, 许超

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摘要

针对大直径泥水盾构在近海域富水粉细砂地层中始发和接收面临的涌水涌砂风险难题，基于孟加拉卡纳普里河底双线盾构隧道工程实践，采用理论计算和数值模拟的方法，分别研究端头加固长度的合理范围和洞门凿除厚度，最后通过盾构掘进参数分析评判加固效果。研究结果表明：富水砂层中工作井端头纵向加固合理范围是盾构主机长度加2～3 m；采用密闭钢套筒+三重管高压旋喷加固+降水井降水+注浆止水帷幕的综合措施，可有效降低盾构始发和接收时的涌水涌砂风险，且具有较高的安全系数和较好的经济性；洞门地连墙凿除厚度为60 cm时，既能确保洞门安全，又能保障施工进度。