高速公路填方路基预制梁场变形控制措施研究

谢鑫; 赵军; 宋战平; 郭文光

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2025.02.029

中外公路 ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (02) : 256 -263. DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2025.02.029

高速公路填方路基预制梁场变形控制措施研究

谢鑫, 赵军, 宋战平, 郭文光

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摘要

山岭地区受地形限制，高填方边坡和桥梁等交通形式屡见不鲜，常常由于地形的限制出现桥梁结构预制构件运输困难等问题。针对这种情况，该文提出在高填方路基布置下沉式预制梁场，分析填方路基沉降变形的主要因素，应用多种变形控制措施以控制高填方路基及预制梁场的变形，通过三维数值模型分析填方路基及梁场变形特点。研究结果表明：换填物理性质较差的下层土体，采用物理性质较好的填料层，能够有效减小预制梁场的不均匀沉降；采用沉降控制措施后，预制梁场的整体沉降为20 mm左右，但不均匀沉降仅为3 mm；预制梁场施工对下层填料的影响范围与梁场面积相似。