海浪影响区RC-UHPC组合板框架涵技术研究

邱俊峰

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2025.03.013

中外公路 ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (03) : 103 -111. DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2025.03.013

海浪影响区RC-UHPC组合板框架涵技术研究

邱俊峰

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摘要

针对近海桥涵建设存在的构筑物易受海浪影响、布设受限、软基处理代价大等问题，该文提出了一种新型RC-UHPC组合板框架涵技术方案。结合依托工程，选取普通箱涵作为比选方案开展技术经济性分析，介绍了新结构的设计要点及施工工序。基于整体受力计算结果，分析了不同荷载工况下顶板的受力性能，并针对梁板收缩徐变效应及结构整体温度变形所产生的次内力情况进行分析。研究表明：相较于普通箱涵，RC-UHPC组合板框架涵的混凝土用量节约40%以上，总造价降低10%以上，并利用UHPC的高韧性及高耐久性，避免结构过早产生裂缝等病害，全寿命周期成本更低；其受力性能在运营工况和极端波浪工况下满足设计要求，而收缩徐变及温度等产生的次效应显著，可采取相应设计及施工控制措施以降低次效应的不利影响。RC-UHPC组合板框架涵为海浪影响区的桥涵工程建设提供了一种适用性更强的新型方案，可为后续同类工程应用提供借鉴。