宽大航道开挖对邻近桥梁桩基的影响及控制研究

张培生; 乔律; 盛健超; 盛浩翔; 刘翰辰; 王哲

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2025.04.018

中外公路 ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (04) : 144 -151. DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2025.04.018

宽大航道开挖对邻近桥梁桩基的影响及控制研究

张培生, 乔律, 盛健超, 盛浩翔, 刘翰辰, 王哲

作者信息 +

Author information +

文章历史 +

PDF

摘要

航道开挖下穿既有桥梁时，桥梁桩基受开挖卸载及上部结构等荷载作用，易产生过大位移，继而引发安全事故。基于此，该文依托京杭运河浙江段航道工程下穿德胜快速路桥项目，建立三维有限元模型并结合现场监测，研究桥下大宽度航道开挖对邻近桥梁桩基的影响及控制问题。创新性地提出“围护桩挡墙+全包围隔离桩”组合控制新方法。结果表明：该组合支护方案控制效果最佳，桩基最大水平位移为7.43 mm，相比单侧隔离桩控制措施变形减小26%；当围护桩墙插入比不小于1.2且厚度大于0.8 m时，具有较好的变形控制效果；隔离桩深度从15 m增加到27 m，航道开挖的隔离桩水平位移减小32.56%，但减小的幅度随深度增加而减弱。