悬挂式单轨交通斜拉桥抗风性能风洞试验研究

摘要

为探究悬挂式单轨交通桥梁结构的风致振动问题，该文根据实桥的几何外形参数和动力特性参数，设计制作了1∶40缩尺比的全桥气弹模型。在不同流场条件下进行了成桥状态和最大悬臂状态的风洞试验，考虑了±45°、±30°、±15°和0°风偏角以及-3°、0°和+3°风攻角的影响，测得了结构的竖向和扭转振动随风速的变化情况。试验结果表明：在试验风速1～12 m/s（实桥风速6.3～76.0 m/s）时，单轨交通斜拉桥的竖向位移响应和扭转响应随风速的增加而增大，未发生颤振、驰振以及涡激共振现象，颤振临界风速大于76 m/s。风偏角对成桥状态结构响应无明显影响，但对最大悬臂状态时结构响应影响较大。无论是成桥状态还是最大悬臂状态，+3°风攻角的综合响应最大，为最不利风攻角。该研究结果证实了单轨交通斜拉桥具有较好的抗风稳定性。

关键词

斜拉桥 / 全桥气弹模型 / 风洞试验 / 颤振 / 悬挂式单轨交通 / 风致振动