双车道公路平曲线半径对机动车油耗排放量的影响

摘要

为研究公路平曲线半径对机动车油耗及污染物排放量的影响规律，该文基于运行车速理论、汽车行驶动力学和油耗排放分析系统，分别按40 km/h、60 km/h和80 km/h共3个设计车速，计算了不同圆曲线半径条件下小汽车在一个平曲线行程中的油耗量和CO₂、CO、HC和NO_x共4种污染物排放量。计算结果表明：公路圆曲线半径对机动车油耗和污染物排放量存在较为明显的影响。其中，机动车油耗量、CO₂、NO_x排放量三者随半径的变化趋势一致；CO、HC排放量两者变化趋势一致。3个设计车速下，机动车油耗量、CO₂、NO_x排放量出现最大值的半径分别为80 m、125 m和450～700 m,CO、HC排放量出现最大值的半径则为该级设计车速对应的极限最小半径。机动车油耗量和4种污染物排放量最低值均出现在曲线中点运行车速达到期望速度的临界半径及其之后。另外，公路圆曲线半径变化对CO排放量影响幅度最大，对机动车油耗量、CO₂、NO_x排放量三者影响幅度相对较小。

关键词

道路工程 / 双车道公路 / 汽车行驶动力学 / 运行车速 / SIDRA TRIP软件 / 油耗 / 污染物排放量