基于弯沉响应的路面结构性裂缝评价指标研究

郑俊秋; 马辉; 乔月来; 徐亚; 周洁; 徐欢; 朱浩然

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2025.05.003

中外公路 ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (05) : 27 -34. DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2025.05.003

基于弯沉响应的路面结构性裂缝评价指标研究

郑俊秋, 马辉, 乔月来, 徐亚, 周洁, 徐欢, 朱浩然

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摘要

为准确评估结构性裂缝对路面结构强度的影响并建立相应的评价指标，该文在江苏省多条高速路段开展现场试验。采用落锤式弯沉仪对裂缝左右3 m范围内15个测点进行检测，并绘制各测点处中心弯沉曲线，同时根据曲线特征提出弯沉极差、裂缝单侧最大影响距离和影响面积3项裂缝评价指标。通过在试验裂缝正上方取芯，验证裂缝类型与发展层位，并根据芯样中裂缝的分布形态与开裂状况，将结构性裂缝划分为6种类型。结果表明：所提出的3项指标能有效区分疲劳裂缝与结构性裂缝，弯沉极差与影响面积之间R²为0.75,Pearson相关系数为0.88，两者与裂缝发展的各阶段均具有良好对应关系，可协同评估裂缝的严重程度，对路面养护施工具有实际指导价值。