基于性能控制的厂拌热再生沥青混合料优化设计与工程实践

张武兴; 蔡海泉; 王伟伟; 周瑞; 王陆越; 李强

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2025.05.017

中外公路 ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (05) : 158 -165. DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2025.05.017

基于性能控制的厂拌热再生沥青混合料优化设计与工程实践

张武兴, 蔡海泉, 王伟伟, 周瑞, 王陆越, 李强

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摘要

针对热再生沥青混合料在设计中难以平衡高低温性能、长期服役易出现性能失衡的问题，该文通过开展不同旧料掺量和沥青用量下的车辙试验、重复蠕变荷载试验、多序列蠕变荷载试验、小梁弯曲试验及半圆弯曲试验，建立基于性能控制的厂拌热再生混合料设计方法，并依托实际工程进行验证。结果表明：在RAP掺量为25%和30%的条件下，以流变次数（F_n）、复合蠕变速率(R_CCSR)和断裂能（G_f）作为高低温性能评价指标，确定最佳沥青用量。通过优化指标，提出了兼顾高低温性能平衡的最佳沥青用量设计方法。该方法设计的厂拌热再生混合料不仅高低温性能显著提升，而且体积指标也满足《公路工程集料试验规程》（JTG 3432—2024）要求。工程实践结果表明，其质量满足高速公路中面层的技术要求，验证了该优化设计方法的合理性与可行性。