基于精细分离技术的高RAP掺量再生沥青混合料路用性能研究

摘要

废旧沥青路面材料（Reclaimed Asphalt Pavement, RAP）的变异性问题是限制RAP在再生沥青混合料中实现高掺量使用的关键因素之一。精细分离技术能显著改善RAP的结团现象和变异性，但基于该技术制备的再生混合料的路用性能有待进一步研究。为此，该文首先通过精细分离技术处理RAP，通过车辙试验、冻融劈裂试验和小梁弯曲试验综合评价再生混合料的路用性能，同时研究了不同精细分离RAP掺量（40%～70%）和再生剂掺量（0%～8%）对路用性能的影响规律。结果表明：(1)随着精细分离RAP掺量由40%增加至70%，再生沥青混合料的高温性能提升46.5%，但水稳定性能、低温性能和抗疲劳性能分别降低6.5%、39.6%和73.3%，动态模量呈现先增大后减小的趋势；(2)随着再生剂掺量增加至8%，水稳定性能、低温性能和疲劳性能分别提升9.7%、89.4%和219.6%，但高温性能降低16.4%。所有RAP掺量下的再生混合料路用性能指标均满足规范要求，说明采用精细分离技术可使再生混合料RAP掺量达70%。综合考虑各项路用性能和成本，建议再生剂掺量控制为4%～6%。

关键词

再生沥青混合料 / RAP / 精细分离 / 路用性能 / 再生剂